瑞麒G3外形发生较大变化，内饰也有相应的改动。总体的布局不变，中控面板整体上移，有所外凸，带来操作便利的同时，也减小了前排内部空间，利弊参半。空调出风口造型没变，控制按钮下移到面板中央，其余旋钮所在位置继续保留，中控面板下部新增了一个储物槽。仪表台遮阳板仍为圆弧形，角度上翘，读数更加方便。仪表板还是常规布局，中置了大型数码显示屏，结合行车电脑的升级，将来有助于显示更多的行车信息。整体风格虽然并不出彩，但是相对之前奇瑞车型的内饰来说有了很大的进步，特别是奇瑞已经开始重视细节了。方向盘、仪表盘等地方的镀铬装饰，看上去还是很显档次的。
可调式方向盘和雨刷、灯光控制杆，结构不变。方向盘气囊覆盖了装饰板，做工用料更加精细。因为轴距基本不变，后排座位的腿部空间应该和老款A5不相上下，舒适但算不上充裕。相应的，门内饰板的造型也有所改动，下方的储物槽体积加大，便于存放大件物品。
外观内饰有所提升改进，动力方面的变化更大，因为技术突破，奇瑞可以为新A5提供多种发动机和变速箱的组合。发动机方面，今年全面升级VVT技术的第二代ACTECO发动机将陆续投产。目前最先出现在目录中的就有1.3S（机械增压）与1.8L+CVT两个配置车型，各自具备亮点，机械增压型1.3S发动机最大功率可达95Kw，而在2000转这个日常使用转速区就可获得最大180Nm左右的锋值扭矩；而1.8L车型最大的亮点是CVT的出现，这是奇瑞首次实现完全自主知识产权、自主化生产的自动变速箱，据悉，明年底奇瑞还将首次投产其最新开发的6AT变速器和3.0V6发动机。
在即将开幕的北京车展上，奇瑞将会宣布搭载第二代ACTECO发动机和CVT自动变速器的瑞麒G3首发。而之前CVT变速箱也已正式下线并投产，如果G3上市很可能最先搭载的是1.8L+CVT的动力组合，则很好的弥补了奇瑞自动挡车型缺乏的遗憾。奇瑞A5的悬挂结构和奇瑞A3一样，但是调校并不好，现在有了A3的经验，相信G3的悬挂调校会比A5要强，再加上比A3更大的空间和更高的配置，起码目前来看有DVD导航。有理由相信G3将会是瑞麒产品走量的重要一员，前提是奇瑞要给他一个合理的价格，像G5的价格就狠难让人接受，导致了目前经销商处已出现了1万元的优惠幅度！手动低配车型8万元起价的话应该还是可以接受的，奇瑞做好产品的能力还是有的，就看定价的策略了。
