莲花竞速RCR想必国内很多人都知道，但大部分消费者对它的认识比较少，其实综合分析一下这个产品难发现，它是一台不错的低端跑车。虽然目前它在市场上还未能对诸多同级对手形成威胁，但笔者相信随着青年莲花下一步国产化进程的全面展开，它的优势能够渐渐展现出来。

简洁运动的外形设计

我们先从外形来认识一下竞速RCR，它的外形设计可以说在国内都比较少见，很简洁，但绝对属于那种注重的简洁设计，没有太多浮夸的车身附件，你很难找到其他和它造型相似的车型，虽然设计上很难和莲花扯上关系，当你站在远处观望它的时候，竞速RCR貌似和萨博全球巡演的特技车队所使用的车型有异曲同工之妙。

竞速RCR的整体流线造型非常明显，极短的车尾让很多人将它划分到两厢车型领域，其实这种短尾的设计早在80年代就很流行，而时下这种Hatchback的风格正在谋划着第二次流行。凹入的尾部设计和很多车型饱满的尾部形成强烈对比，合金轮毂的造型堪称别致，好似第五代高尔夫GTI车型的战斧式轮毂设计。

内饰设计同样运动 实用性也不错

外形的设计和让人很容易将其和性能挂钩，而内饰的设计和运动的外观相辅相成，进一步体现了竞速RCR的运动气质。T字形三辐式方向盘设计简洁，中央的车标和车标外围的银色圆圈设计神似保时捷911；往上看，银色和黑色相间的中控台和时下很多运动车型一样，棒棒糖圆球造型的档杆属于莲花的标志性产物，恐怕也只有国外的一些性能不错的跑车才会坚持这样赤裸裸的档杆设计。