日产、丰田、本田七月、八月在华销量同比大涨,日系车回暖消息的蔓延程度,让人感觉仿佛周围人人都买了日本车。其实,日系车销量的暴涨暴跌都是市场的非理性被媒体无限放大的结果,我想说的是在经济全球化的背景之下,用合法收入买车,无论做何选择都无可厚非。

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当有朋友向我咨询购车建议时,如果他给出的诉求是省心耐用,那么,一般情况下我会建议他们买辆日系车。

现来简单说下日系车的造车理念,日地少人多资源匮乏,这就要求最大化的精细利用资源(这点从日系电子产品中也有体现),车厂不可能像美国同行那样,把大马力发动机、厚铁皮和大轮毂攒成一台肌肉怪兽。日政府更是将本国车辆动力输出设定在280马力以下,最高车速不得高于每小时180公里。

这势必会使日系车更趋向于省油、轻量化,在同级别车型中把乘坐空间无限放大。而且,故障率低(一辆车使用的时间越长,也就意味这节约了重新造车的资源)。其实以上特点契合了当前多数中国消费者的需求。

日系车在中国消费者心中形成了以下两个固有特点:

1、省油

不少车迷对日系车的节油不屑一顾,说这只是轻车身的结果,我部分认同这个观点,无论是日系车在自然吸气领域的精耕细作,还是欧美车厂在涡轮增压方向的大胆创新,都是为了能让汽车在尽量少消耗燃油的基础上跑尽可能多的路程,如果轻车身能够带来低油耗,也无可厚非,当然,要建立在安全的基础上。

现阶段涡轮增压发动机在保养费用和耐用度方面尚不能匹敌自然吸气发动机。若是想买辆不挑油,用着省心的车,日系车还是真是我的第一推荐。

2、偷工减料

大家对日系车的抱怨主要集中在:铁皮薄(车漆薄,底盘单薄,总之各种薄),技术老旧(抱着4AT,自然吸气不放),高速上开着发飘,安全性不够。

首先来说安全性,我一直认为,车辆安全与否最大的决定因素在于驾驶者自身,如果能做到不违章,不超速,那么出现交通事故的几率将大大降低。试想我们的用车环境,城市里时速基本没有机会超过80,高速也不允许超过120。我相信同级别的日本车和德国车在时速160驾驶感受大不相同,但是遇到交通事故的结局都是个死。

拿德系车来说,德国人驾驶环境对行车品质的要求更高,所以他们很重视让车子开起来感觉更好,至少是主观感受更好,所以我们会感觉德国车底盘有厚实感。但是您的主要着眼点应该是“刚性”这一点上,我们要指出的是,车是一个多元复合结构,底盘感觉厚实不代表车身框架刚性结实,车顶的刚性高又不代表整体刚性高,当然,车门开关的“厚实感”也完全不能用来说明车身刚性。而且,德系车也在做轻量化的工作,举个例子,作为德系家用车的代表,高尔夫7也在研发过程中明确喊出要通过减重来降低油耗。

这篇文章并不是鼓励大家买或者不买日系车,只是希望在客观的角度为您购车提供一点参考,与以前一样,用一句话来给出我的购车建议:如果您需要一辆车价相对便宜,维修保养不贵,小毛病少的家用车,并对驾驶乐趣要求不高,那么,日系车还真是第一选择。