帕萨特对大家来说再熟悉不过了,它是国内最早引入的中级车之一,近期上海大众刚刚推出的是它的第七代车型。与以往几代车型不同,第七代帕萨特分化为两个不同的版本,上海大众的新帕萨特与北美版基本一致,而一汽大众随后推出的迈腾将于欧版第七代帕萨特保持同步。

2011款 2.0TSI DSG至尊版

当年本田推出雅阁的时候,宣称这是史上最强的雅阁,上海大众这款新车也完全可以称得上史上最强的帕萨特!放弃“大嘴”造型之后,大众的新车一款比一款更漂亮,这款帕萨特也不例外,它的外观内饰造型都带有典型的大众风格,虽然看上去似曾相识,没有什么惊艳的感觉,但车型线条流畅大气,各个细节精美考究,整体来看优雅沉稳,非常耐看,这种风格非常适合公务、商务使用,要知道国内中级车主要以此用途为主。这部分用户除了对造型有要求之外,对空间有很高的要求。在车身尺寸、轴距和空间方面,新帕萨特已经超过了国外非加长版的奥迪C5-A6(大家熟悉的圆屁股A6),如果倒退十年,这款帕萨特算一款标准的C级车!熟悉领驭的人想必都对它奢侈的后排空间印象深刻,这款新帕萨特的空间比领驭更大,尤其是在车内宽度方面,有明显提升。

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从北美的NMS曝光,大家都普遍关心这款车的底盘是怎样的,对在意底盘的消费者来说,现在终于放心了!这款大帕萨特也出自PQ46平台,前悬挂为麦弗逊独立式,后悬架为多连杆独立式。这幅底盘如果选装18寸铝合金轮毂和型号235/45R18的轮胎,足以满足很多消费者对“运动性”的需求。

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动力传动方面,新帕萨特提供三种不同的选择,1.8TSI+7DSG和2.0TSI+6DSG的组合大家已经非常熟悉了,宽泛的扭矩输出转速区间,换挡极快的变速器,动力表现在国内同级车中优势明显。另外新帕萨特还提供一款3.0L排量的V6直喷自然吸气发动机,最大功率173千瓦,最大扭矩320牛·米,搭配6速DSG变速器,非常适合同时对动力性、平顺性有较高要求,而又追求低调的人群。

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配置方面,新帕萨特也大举超越前几代车型,电动天窗,真皮座椅,ESP电子车身稳定系统,胎压监测系统,前排安全气囊,侧面安全气囊,4探头倒车雷达,电子驻车制动器,Auto hold自动泊车辅助系统,蓝牙系统,感应自动开闭大灯,双温区自动空调,后排独立空调风口等都是全系标配,高配车型还提供,PLA智能泊车辅助系统,全车座椅电加热,无钥匙进入系统,发动机一键启动系统,倒车影像等,音响部分则是带有30硬盘的DVD+GPS导航功能的主机,搭配带有重低音炮的“fender ”8扬声器专业级音响。

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下面就通过我们从4S店拍回的照片,带大家一起来看看这款实力不俗的全新帕萨特。