宝马新一代7系将于10月24日在国内上市。相较于奔驰S级和奥迪A8等竞争对手,新一代7系走在了科技进化的前端,装备了可支持手势控制的第四代iDrive互联驾驶,遥控泊车技术、激光大灯等配置。同时应用了大量轻量化材料,较上代成功减重130kg。

信息点:1.国内10月24日上市 2.科技性配置提升 3.减重130kg

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从前脸看来,新一代宝马7系把开眼角的设计进一步发扬光大,大灯和进气格栅采用一体化设计。如此一来,镀铬的进气格栅配合大灯内部的银色底座,形成了颇具整体感的亮银色特征。宝马的天使眼灯组也被具化为不规则形状的轮廓。

新一代宝马7系标配了全LED大灯,除此之外,带光束及照明区域自动调节功能的智能激光大灯也第一次作为选装配置供宝马车型使用。照射距离由LED大灯的300米提升至600米。但国内由于法规限制,新7系激光大灯的最远照射距离设定为475米。

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新7系的侧面更为简单干练,整个车身只有两个线条,上部分将门把手融入主线条之中延伸至尾灯,另一个线条在车门向下延展,车门上采用镀铬装饰条,使车身整体更为修长。

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车身尺寸方面,引入国内的是7系长轴距版(底盘代号G12),长宽高分别为5238mm/1902mm/1479mm,轴距为3210mm,与老款车型相比,其车身长度和宽度均有所增加,而在轴距方面则没有变化。

车辆尾部,通过后保险杠两侧金属排气管的运用,新一代宝马7系的尾部显得更加扁平宽大。尾灯也被镀铬亮条连为一体。在轻量化轮毂的映衬下,新一代宝马显然要比同级别的竞争对手多了不少运动的气息,这倒也符合宝马一贯的家族风格。

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另外,全新一代7系还配备了带有触控显示技术的智能钥匙,车主可以站在车外遥控车辆自动进出停车位,而停车过程几乎是自动完成的,车辆不但可以自动刹车,也可以实现10°左右的转向角度修正,而车主只要站在8米开外(车辆长度的1.5倍距离)的安全距离用钥匙控制车辆自己停好就可以了。

同时,新车使用了升级的iDrive系统与TouchCommand后排控制系统,其中TouchCommand系统是配备宝马应用软件的三星平板,允许后排乘客控制大部分车内功能。

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此外,新一代宝马7系在安全配置方面也增加了多项功能,比如增加了自适应功能的驾驶模式,以及增强型驾驶辅助系统、遥控泊车等功能。其中,增强型辅助系统通过车辆尾部的雷达传感器,安全系统可以针对车辆后方的区域提供尾部碰撞预防措施并对交叉车流予以警告。

同时,带有主动侧面撞击防护的车道偏离警报系统与交通拥堵辅助系统也出现在新一代宝马7系配置中。

●车身使用碳纤维复合材料/整体减重130公斤

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平台方面,换代车型应用了被称为“碳纤维内核(Carbon Core)”的理念,基于宝马全新平台“35up”后驱平台制造,该平台使用了大量的铝合金、碳纤维(CFRP)等复合材料打造。在汽车领域,采用碳纤维材料并不是什么过于稀奇的事情,在一些超级跑车上早有使用。而全新宝马7系,却首次成批采用了被称之为Carbon Core碳纤维核心的车身结构,并因此较上代车型减重130kg。

●动力总成优化/标配前后空气悬架

动力方面,预计在国内上市的全新7系将搭载新一代3.0T直列六缸发动机和4.0T V8双涡轮增压汽油发动机,以及一款插电式混动车型,其动力系统由2.0T发动机和电动机组成。

传动系统方面,宝马还对8速Steptronic手自一体变速箱改进升级,内部动力传递效率更高,挡位位齿比进一步增大,换挡位策略实现与导航数据联网。此外,前后空气悬架系统也将成为换代宝马7系标准配置。