内饰配置：
内饰方面，腾翼C30依然保持了简约式设计风格，和整个外观的设计风格完全相同。C30采用最常见最容易让人接受的上深下浅配色，完全的家居风。其内饰做工比长城旗下SUV车型上的要好。在配置方面，高配和低配车型的差距较大，标准型只配备了备胎盖板、副驾带化妆镜遮阳板、后备箱照明、点烟器/照明式烟灰缸、织物PVC座椅，而前阅读灯、主驾带化妆镜遮阳板、车顶扶手等配置均未出现。
作为比标准型配置更高的车型舒适型，在内饰方面的配置并没有比标准型高多少，仅仅多了一个车顶扶手。如果说，标准型的推出是为了拉低价格，因此配置较低，那么舒适型也没有前阅读灯和主驾带化妆镜遮阳板，还是不太厚道。
豪华型的配置较为实惠，不但以上这些配置均出现在车内，而且座椅的档次也有了一定的提升，最值得一提的是，精英型不仅配备了以上这些配置，还配备了电加热真皮座椅，这在同级别的车中还不多见，值得一赞。
腾翼C30丰富的储物空间还是让人感到满意的。这一点倒不会因为价格差异而有所变化。
动力和底盘：
全系都使用长城自主开发的GW4G15 全铝发动机，采用的技术主要是双凸轮轴4气门结构，可实现欧4排放。最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138NM/4200rpm，算是合理范围吧。不过其实数据都是挺死板的东西，一台车的动力表现除了发动机数据外，和车身的自重、变速箱匹配都存在着很大关系。除了精英版的车重为1145kg 外，其他三款的重量都是1125kg，自重不大，比竞争对手菱锐、和悦等都稍轻，而由于都采用手动变速器，动力表现应该还是能满足家用的。
悬挂方面，C30采用的是这一级别常用的前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转力梁式复合悬架。从北京车展的照片看来，后悬架的扭力梁用料还是挺厚实的。制动方面是一个小亮点，因为全系都标配前后碟刹。轮胎全系采用185/65 R15的规格，185的宽度就比较窄了，从这里看以看出，C30的设计是偏向省油实用的。
