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雪佛兰爱唯欧

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同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢!

2011/5/25 11:58:00 来源:太平洋汽车网 【转载】 阅读次数:12175
核心提示:在爱唯欧上市当天,长安福特推出了2011款嘉年华。且不管这是巧合还是刻意安排,爱唯欧与嘉年华之间的竞争是少不了的。尤其是其中的两厢版本,竞争关系将会更加显著。

在爱唯欧上市当天,长安福特推出了2011款嘉年华。且不管这是巧合还是刻意安排,爱唯欧与嘉年华之间的竞争是少不了的。尤其是其中的两厢版本,竞争关系将会更加显著。除了这两款车均源自美系大品牌这一共性以外,二者在其他方面的共性也同样不少。例如它们都有着“非美系”的血统,设计诉求都突出运动性。另外,面对国内A0级小车中销量靠前的嘉年华,爱唯欧也必须“战胜”它,才能获得属于自己的市场份额。面对如此针锋相对的较量,谁会成为胜利者呢?

同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢!#1

价格与销售概况

爱唯欧/嘉年华价格对比表

爱唯欧

售价(万)
嘉年华
售价(万)
1.4MT SL
8.18
1.3手动风尚型
7.99
1.4AT SL
9.38
-
-
1.4MT SE
8.78
1.5手动时尚型
8.99
1.4 AT SE
10.18
1.5自动时尚型
9.79
1.6MT SX
9.98
1.5手动运动型
10.19
1.6AT SX
11.18
1.5自动运动型
10.99
-
-
1.5自动劲动型
12.29

二者的共性开头部分已经提到。车款布局来看,二者基本上处于同一价格区间。所不同的是,嘉年华的主打动力为1.5L,而爱唯欧则1.4L的选择面明显更多。

从市场地位的角度看,嘉年华虽然4月份销量很低,但主要是受日本地震影响(长安福特部分零部件采购自日本)。从其上市后的情况来看,它的月销量基本上都在4000台以上,在A0级两厢小车中仅次于POLO,属于市场的主流车型。对于爱唯欧的市场表现,上海通用显得比较低调,只是在一些非官方的场合透露过目标可能在8000台左右,并且很可能是两厢三厢合计。如果爱唯欧两厢能占据这个目标的一半左右,那么未来二者的市场地位将是旗鼓相当的。

外观和内饰设计:不一样的运动感 难分伯仲

虽然都挂着美国品牌,都在设计上充满运动范儿,但两款车的运动感是不一样的。嘉年华在轮廓设计上,与同平台的马自达2类似,楔形的车身和溜背式的车尾,显得很“潮”,再加上福特动感设计理念的渲染,给人的感觉很复杂,但很流畅,堆砌在一起的整体感很好。

同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢!#2

爱唯欧的整体风格则截然不同,它的线条相对简洁一些,直立式的尾部造型也符合两厢车拓展空间的需求。不过爱唯欧的细节处理同样出色,前脸富有冲击力,大灯和尾灯造型都很有“型”。

同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢!#3

 

嘉年华的内饰与外观呼应度很高,中控台和仪表的造型都很“概念”,颇有点变形金刚的味道,加上可以选择的多彩中控面板颜色,可以说各项设计都对足了年轻购车人的胃口。事实上嘉年华之所以销量出众,与其讨巧的设计不无关系。

同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢!#4

嘉年华的内饰和外观呼应度很高

爱唯欧的内饰体现出明显的家族化特色,当然这本身也是很时尚和运动的,再加上创意十足的仪表盘造型,它也同样会是年轻一族喜欢的车型。总体而言,爱唯欧整个外形的“流畅感”不如嘉年华,但爱唯欧给人的“大气感”要更胜一筹,喜欢谁就看你对车型设计的理解了。

同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢!#0

爱唯欧 嘉年华两厢
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