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年轻风格 试驾上海通用别克 昂科拉

2013/3/2 14:29:00 来源:临沂汽车网 【转载】 阅读次数:3716
核心提示:作为上海通用别克旗下的首款国产SUV,我们的媒体试驾居然被安排在上市之后,这对全新车型来说情况并不常见。由此可见他不是一款传统的offroad

作为上海通用别克旗下的首款国产SUV,我们的媒体试驾居然被安排在上市之后,这对全新车型来说情况并不常见。由此可见他不是一款传统的offroad,按照别克市场部施部长的解释:他是现代都市的需求,他的主人不是传统的家庭或普通的上班族,那些80后,年轻家庭或者还没成家的人才是这辆车的潜在用户。昂科拉,一款都市紧凑型SUV

临沂汽车网 年轻风格 试驾上海通用别克 昂科拉

整个的试驾活动过程,从讲解到提车,甚至是发布会现场的布置,我们强烈地感受到别克昂科拉对其潜在用户的锁定——80后。“年轻!就去SUV”,这就是这款1.4T紧凑SUV的响亮口号。80后年轻族群作为新崛起的消费力量已经开始释放能量,这些人更加注重品质,更追逐自我的感受。而昂科拉这款SUV,按照厂家的话说,也同样创立了一个20万元以下,欧美品牌,区别于“保守势力”的独特紧凑SUV细分。

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当我们还没工作的时候,工作是分配的;当我们还没挣钱的时候,房子是分配的,80后,我们真的太惨了。但是,我们有汽车,因为最初我们挣钱的那些年,家用轿车才渐渐流行在中国。一个随时可以开走的家!这就是一个80后Encore代言人的想法,当产品宣传片VCR播到这一句的时候,我真的有些感动了。好吧,下面看看这辆昂科拉的内外装潢吧!

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并不像昂科雷,Encore的级别相对较小,所以从外观的设计上,造型师勾勒出的更多是年轻、动感的线条语言。车头略带上扬的前大灯灯角线条展现十足的俊俏英气,灯罩内的别克三盾标志体现了注重细节的严谨。侧面看,Encore借鉴了Coupe双门轿跑车的设计风格,车窗和车身的高度比为0.618黄金分割。C柱以后的设计,让我隐约看到凯迪拉克SRX的身影。外面看上去,这辆别克SUV很高档, 虽然紧凑, 但SUV定位的力量感很强,个人觉得外观上惟一不足之处在于LED的应用,如果前后大灯中整合LED信号或日间行车灯,则与其高档定位更加相得益章,仅一处高位刹车LED多少显得有些不讲究。

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内室装潢上,昂科拉秉承别克一贯是非常不错的。关于安全,昂科拉全系标配了ESC+ABS+EBD+BAS+TCS+CBC+HAS+ROM,这堆英文缩写都是干什么用的?建议有兴趣的消费者到店去看看,这里就不一一赘述了。接下来说油耗:手动、自动、四驱三款配置的油耗分别是百公里6.9、7.6、8.0升。当然,这是厂方公布的官方油耗,我们的整个试驾过程可能比较曲折,停车拍照……所以实际使用的情况要远比这一数字高。这里总结一下,关于别克车,如果不频繁的起步停车,综合油耗还算比较理想,当出现堵车、频繁起步后自然会使油耗飙升(参见后面“长期接触”君越篇)。

临沂汽车网 年轻风格 试驾上海通用别克 昂科拉

【1.4T发动机,以后可能还装配于硬朗GT和XT】

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【53升的油箱让这辆车的续航里程并不算是很高】 【中控台的按键布局和形状比君威和君越看上去可爱很多】

文章的最后, 让我们聊聊售价。14.99-19.69万元的区间,对于一款合资品牌SUV来说,这的确又创造出一个细分。手挡为14.99万元,自动挡低配为15.99万元, 高配为17.69万元, 四驱旗舰19.69万元。如此售价倘若你要选择一款合资SUV的话,选择余地不多(ix35、智跑、逍客),如果是欧洲车我能想到的就是上海大众斯柯达即将于明年推出的Yeti。就产品本身的四个配置,消费者那款更适合呢?编辑从自己的角度考虑,认为15.99万元那款比较适合,自动挡适合城市,低配版留足升级改装空间。但上市之初,相信最走量的应该是两款高配车型,而最终一旦二、三线城市的市场发力,手动挡说不定会成为更多消费者的选择。

 

昂科拉
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