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长安新旗舰 试驾体验长安睿骋 1.8T 6AT

2013/3/4 13:36:00 来源:齐鲁汽车网 【原创】 阅读次数:4282
核心提示:2012年,长安推出了几款重磅产品,其中逸动和CS35凭借动感靓丽且原创度很高的造型设计博得了国内众媒体的满堂彩。2013年初,长安再接再厉,推出品牌旗舰车型——睿骋。它是长安首款中型车,预售价格比长安目前在售的所有车型都高出一截。一下子推出跨越性这么大的产品,长安真的准备好了吗?

2012年,长安推出了几款重磅产品,其中逸动和CS35凭借动感靓丽且原创度很高的造型设计博得了国内众媒体的满堂彩。2013年初,长安再接再厉,推出品牌旗舰车型——睿骋。它是长安首款中型车,预售价格比长安目前在售的所有车型都高出一截。一下子推出跨越性这么大的产品,长安真的准备好了吗?

根据我们之前得到的消息,长安睿骋将于2013年3月21日上市,先期上市的3款车型全部搭载1.8T发动机,预售价格分别为低配13.54万、中配14.98万、高配16.98万,本次我们试驾的是高配车型。

● 外观:稳重、大气,但有模仿痕迹

睿骋的外观得分两方面说,一方面,它足够大气,足够稳重,另一方面,不得不说一些细节的设计元素上还是有比较明显的模仿痕迹。诚然,自主品牌从模仿、借鉴做起,再逐步创新,也不失为一种合理的发展策略,相信睿骋的潜在购买者不会太在意这些,毕竟它真的很耐看。

 

长安新旗舰 试驾体验长安睿骋 1.8T 6AT#1

睿骋的身材在竞争对手中算是偏大的,长、宽、高分别为4900mm、1860mm、1500mm,轴距为2810mm。相比其主要竞争对手:广汽传祺GA5、奔腾B90、帝豪EC8,它的各项尺寸都比较突出,特别是较长的轴距将为提升车内乘坐空间带来帮助。

如果抛开模仿因素不说,睿骋的造型设计确实可使其称得上是自主品牌的又一款力作。前脸没有过多复杂的线条,一切从简。这样的设计也许不容易被人记住,但会让人一眼看去就觉得很高档。

高配车型标配氙灯和大灯清洗,其余车型为普通的卤素灯,由于没有见到低配车型,暂不确定是不是全系都会配备透镜。高配车型的灯光配置十分丰富,大灯高度自动调节、雾灯转向辅助和LED示宽灯悉数到场。值得一提的是,关乎主动安全性的前雾灯是全系标配,这样的灯光配置结构比较合理,可以接受。

高配车型带有两探头前泊车雷达,这是一项非常实用的配置。不过在传祺GA5、奔腾B90和帝豪EC8上,前雷达都已经被下配至中低配车型上,其中要数EC8最厚道,指导价10.98万的车型就已经有这项配置了。

长安新旗舰 试驾体验长安睿骋 1.8T 6AT#2

后视镜的造型是典型的长安风格,线条动感流畅,并且集成了全系标配的LED转向灯,这也是时下比较流行的设计。同时,1.8T中高配车型的后视镜还带有电动折叠功能。

个人认为侧面是睿骋最耐看的角度,车窗占到的比例较小,这样一来车身就显得非常厚重,给人安全感。我们试驾的高配车型配备17寸铝合金轮毂,十辐轮毂的造型并不呆板,给睿骋带来一些活力。试驾车配备邓禄普SP SPORT 270轮胎,注重舒适、静音,尺寸215/55 R17,市场价在900-1000元左右/条,全系标配全尺寸备胎,确实是足够厚道的配置,这应该是同级别最贵的原厂胎了,并且厂方称睿骋全系都将配备这款轮胎。顺便提一下,高配车型还带有能实时监控四轮胎压值的胎压监测装置,很直观很实用。

尾部设计与前脸保持一致,同样突出厚重的感觉,从翼子板延伸至后备厢盖上的尾灯也是时下的流行元素。1.8T车型标配了4探头后泊车雷达,此外中高配车型还提供了倒车影像功能。倒车影像有三种模式可调,其中侧方位停车模式带有动态辅助线,很好用。

长安新旗舰 试驾体验长安睿骋 1.8T 6AT#3

尾灯造型简约又不失动感,全系采用的LED光源可谓点睛之笔,开启后视觉效果不错,也算是一个小惊喜吧。睿骋的整体造型设计都突出“稳重”的思路,这也反映了它的市场定位,年龄偏大,购车目的以家用、商用为主的消费者将成为睿骋的主要消费人群。

长安睿骋的后备厢可以通过车内按钮和遥控钥匙开启,后备箱门上则没有开启开关。其容积为505L,属于正常水平,同级别中,奔腾B90为488L;传祺GA5为500L;帝豪EC8为504L。睿骋后备厢内部空间不算特别规整,后排座椅也不能放倒,不过后排座椅有通往后备厢的小门,方便拿取物品。上述几款车型中,只有奔腾B90的后排座椅可以放倒。

长安
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