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“终身免费”究竟是噱头的成分较多还是双赢的成分更大?

2017/12/22 11:25:00 来源:齐鲁汽车网 【原创】 阅读次数:1475
核心提示:“终身免费”作为一个新鲜的售后服务政策目前还处于探索发展的阶段,究竟是噱头的成分较多还是双赢的成分更大?

毫无疑问,汽车极大地扩张了人们的生活半径,改变了社会的产业结构、生产和生活方式。当下,汽车已经像服装、饮食一样驶入寻常百姓家,而车辆的维修保养也成为了车主日常生活中的必备日程之一,不过维修和保养对于大部分车主来说都是一笔不小的开支,更何况有些4S店的价格还真是有点让人望而却步。


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如果能“终身免费质保”,那对于车主来说真是一件做梦都能笑醒的好事了。从2016年开始,继宝沃汽车在服务上推出“终身免费保修”这一政策后,领克、比速等汽车品牌也陆续加入了“终身免费”概念的行列。而今天我们就一起来盘点一下这些“终身免费”概念的车企,看看究竟是噱头还是对产品品质的自信。


宝沃—第一个吃螃蟹的品牌


首先我们先来说说宝沃汽车的“终身免费保修政策”,毕竟宝沃作为第一个吃螃蟹的品牌开创了“终身免费”这一概念的先河。在2016年北京车展上,宝沃汽车首款车型BX7正式上市,在上市现场宝沃官方宣布,前1万名车主(最终修订为针对所有BX7车主)可享受一项全新的服务,这个服务就是“终身免费保修政策”。


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根据官方介绍,凡宝沃BX7首任车主均可享受终身免费保修服务,同时,在整车保修期内还可享受3年免费道路救援服务的尊享服务。凡购买宝沃BX7的消费者,将在宝沃4S店享受终生免费保修,无需支付零部件费用和工时费。2017年3月24日宝沃第二款车型BX5上市现场,宝沃官方再次宣布BX5同样享受终身质保服务,范围为所有购买BX5的消费者。


当然要享受宝沃的“终身免费保修”政策是有条件的,无论是宝沃BX7还是宝沃BX5的车主,想要享受终身质保,必须要是首任车主才行(车辆用户出租或者营运首任车主除外),一旦车辆出售第二任车主将不再享受此政策。


比速—有底气的新品牌


比速汽车品牌于2016年11月8日发布,坚持“时代新势力 精工造好车”的品牌理念,并创新提出“天地人”的造车理念,为消费者打造“好看”、“好开”、“好玩”的车。2016年底,比速汽车宣布“精工合伙人”招募计划,针对比速T3和M3两款车型的首批前2万名用户享受免费终身质保服务,据了解活动现下已经结束。目前仅有T5 8AT版本享受质保政策,但也仅剩10天。


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同宝沃一样,比速提出的“终身质保”也是有条件的,首先首任车主这个条件是必须的(车辆用户出租或者营运首任车主除外),一旦车辆过户后第二任车主将不再享受此政策;其次,保养及维修时使用的材料必须为重庆比速汽车销售有限公司的原厂配件才行。


比速汽车作为一个年轻的车企提出终身质保,除了让消费者看到比速对自己产品质量的信心之外,更让消费者感受到了比速汽车的诚意,可以迅速在短时间内提升消费者对比速品牌的好感和品牌信赖度。此外,终身质保还能提升消费者的品牌粘性。


领克—让人心动的终身免费wifi


2017年11月28日,新时代高端品牌领克的首款车型领克01正式上市,售价区间为15.88-20.28万元。领克01上市前后,各媒体平台上关于领克01的消息更是铺天盖地的席卷而来,这除了因为其诚意十足的价格之外,最大的功劳恐怕还是要落到其推出的终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费Wifi数据流量的“三免”政策身上。


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首先,我们先来看一下领克01的终身免费质保这一点。领克01的终身免费质保并不是永久完全“免费修车”,其终身质保范围内是指全车核心零部件,《保修保养手册》中明示的易损耗件并不包含在内;其次车辆必须是非营运手续,且不能变更所有权。


不过,领克品牌是基于沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造,领克01也是诞生于此架构的第一款车型,在这种背景下,领克旗下的车型在底盘等大件上出现问题的几率应该也不会有多高。所以,终身免费质保这件事还是比较靠谱的。


其次,我们再来说一下领克的终身免费道路救援,一般情况下各汽车厂家都会要求旗下的4S店提供道路救援服务项目。不过作为一个服务项目,道路救援在各家4S店也有不同的要求,比如拖车费自理等等。虽然车辆故障及抛锚的概率可能比较小,但是真赶上了也没啥办法,而领克提出的免费道路救援则向用户传递出了一种用户用车无小事这样的一种服务理念,着实是能让人感受到企业服务热情的。就当下领克在全国的经销店规模来看,真正实施起来还是有一定难度的,不过,领克正在加速完成销售渠道的全面布局,相信不久之后,消费者就能更有效的体会到这项服务。


接下来我们再来说说领克的终身免费wifi数据流量。现如今,人民的生活已经被网络覆盖,走到哪可能最先寻找的都是wifi密码。而平时开车的时候导航、听音乐可能都会用到流量,假设说我们以电信为例,每月套餐流量约为150元,同样计算5-7年,则其价值为9000-12600元,而一般情况下私家轿车的报废期为15年。网通社通过与领克内部人员沟通后确认,领克的终身免费wifi数据流量前3G流量为4G网速,超出3G后变成3G网速,并不加收额外费用。照这样来看的话,终身免费数据流量的方式将真正意义上让用户在使用时得到真金白银的优惠。


蔚来—千呼万唤始出来的4项服务


12月16日,蔚来ES8正式上市,售价44.8万元(补贴前)。蔚来汽车还向用户提供了电池租用方案,车价比常规购买低10万,每月支付1,280元,同时可享受电池升级服务。此外,官方还对外公布,蔚来ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。但具体细节并没有公布,据悉具体细节需要在经过后期测算和调整后,在正式进入销售阶段才会公布。


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写在最后:“终身免费”作为一个新鲜的售后服务政策目前还处于探索发展的阶段,日后或许还会有一些不足之处需要解决,但是无论怎样,这种概念还是值得表扬的。而至于这种概念的提出究竟是噱头的成分较多还是双赢的成分更大,这就是仁者见仁智者见智了。


俗话说得好“授人以鱼不如授人以渔”,这种概念其实用在汽车厂家与车主身上也是一样适用的。厂家与其从各种售卖噱头上来吸引消费者的眼光,还不如多给消费者一些切切实实的服务体验,毕竟现在的消费者,不再只看重产品本身的好坏,更在意拥有这个产品后的使用体验,单一靠卖产品,已经不足以支撑一个企业从长远角度实现持续的盈利。

终身免费
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