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大家都知道进口的Jeep自由光上市已经有较长时间，并且价位很贵，进口车高企的售价可能让很多有Jeep情怀的人只好继续努力赚钱。现在门槛大幅拉低的国产自由光来了，20-30万的售价区间已经进入到了主流的合资城市SUV的区间内，更能让您感受到硬派男人的魅力。而且它还针对进口版前期的一些不足做了相关改进，优化了备受瞩目的9AT变速箱，优化了车内噪音等等，让它在出众越野性能的基础上更适合国内城市驾驶环境。进口车装备都有的国产都有，国产后的自由光配置进口车是没有的。
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先来体验自由光比较拿手的越野，为体验这一特性，悦华广汽菲克4S店专门组建了专业的越野场地，有比较极端的V型沟，倾斜路、单边桥、四轮驱动分配测验、道路加速度等体验项目。目前市面的大多城市SUV，尽管还是有基本的四驱系统，但是越野性能非常一般，四驱的作用可能更多的是在铺装路或者雨雪路上提供更好的行驶的稳定性，而非实现真正要走一些越野路就会吃不消了。但自由光不同，它是在提供城市SUV舒适度的基础上还增强了越野性能，这个差异化的设定正是它区别于主要竞争车型的一大卖点。
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这次国产的自由光配置的是一套Acive Drive I四驱系统，它与进口版车型上搭载的Acive Drive II四驱的功能一样，这套四驱系统可以在两驱、四驱之间无缝切换外，所以日常驾驶可以用前驱来保证出色的经济性。并且它还具备四驱模式选择功能，包括自动、运动、雪地和泥地模式，这也是其它城市SUV所不具备的。
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作为一款被定义为“专业级城市SUV”的车型，有了专业的越野表现，城市的表现是必须要更为看重的，毕竟越野性能只是为它锦上添花的部分，城市道路和高速路才是它大多数时间要去的地方，舒适、节油和空间才是城市SUV应该具备的重要素质。
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国产自由光有2.4升和2.0升两款自然吸气发动机，最新上市是2.4升车型。这台2.4升发动机最大功率输出128.5千瓦，最大扭矩输出227.5Nm。驾驶中，特别有意体验了一下Sport运动模式，这个模式下动力输出的提升最为明显。因为油门更敏感，转速基本会保持在2500转以上，加上降档变得积极，整个提速过程明显更快。
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作为城市SUV，底盘的舒适性是考量的重要标准，而自由光也完全是按照这样的要求进行设定。前麦弗逊、后多连杆独立悬架的结构采用舒适设定，走起来会有比较软的感觉，加上Nappa坐垫本身也较软，所以路面的震动可以过滤得比较干净。
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内饰部分，因为整个中控台的真皮包裹还有很有档次的Nappa真皮座椅的高大上效果，内饰第一眼的感受是比较高级的，方向盘的握感不错，适合越野路况的转向系统在常规道路上操作起来很轻巧，行驶中，自由光车厢内的静谧性不错，120公里/小时的时候只会轻微的风声进去车内。这源自于相比进口版，国产版特别进行了更多的降噪工作，比如前风挡和前车窗都用了双层玻璃，还有发动机舱、前后排和行李箱等都进行了进一步的降噪优化。
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经过短暂的越野和公路试驾，对自由光“专业级城市SUV”的定位表示认可。它在一般城市SUV好开、好坐的基础上锦上添花的加强了越野的通过能力。特别是在20万级城市SUV里，它有点鹤立鸡群的意思，有对手们不能企及的全路况能力，展现出它自我的一部分，能够带你偶尔独自的去趟远方。而家庭的那一部分，它有丰富的配置、舒适的后排以及9AT带来的突出行驶平顺性和节油性，让一家人的出行舒适而安全。所以，如果你想要一台能够展现自我个性又适合家庭的城市SUV，自由光是你值得去关注并考察一番，来悦华广菲克试试吧！
