豪华品牌帝豪的首款B级车——帝豪EC718强势登陆临沂，对于这款即将上市的新车型，人们又对它了解多少，是否会带有偏见的目光呢？为此，记者来到远通集团茂华汽车4S店（我市帝豪唯一经销商）专程试驾了这款帝豪EC718。
“成熟的上升力量”——这是帝豪汽车对新车用户的定义。生于上世纪70年代的人群正在逐渐成为社会的中坚力量，他们有的是企业的中层管理人员、有的是私营业主、有的是专业人士，事业有一定成就，仍处于上升期。
帝豪的首款车型是中级车，这充分表明了帝豪务实的一面。帝豪EC718：其中E代表帝豪(EMGRAND)，C为轿车，7是轿车尺寸，18表示1.8L的排量。
●外形：帝豪EC718外形稳重大气，三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身。从头到尾都有鲜明的主题——张弛有度的和谐。
EC718的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，是同级别车型的最大的尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。帝豪EC718没有运用过多的镀铬装饰条，它以黑色塑料为主且有些骨感的百叶窗风格散热格栅，显然比那些没个性的盆形前脸加镀铬饰条更显档次，还有握式门把手，不仅跟上了潮流，更与普遍采用上掀式把手的国内低档车划清了界限。
●内饰与配置：内饰已经形成自己独特的风格，幽蓝色的背光给人一种安静和干净的感觉，豪华车的高配置在这里一览无余，小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到6安全气囊、侧气帘。当然，体现豪华的天窗、导航、自动空调和真皮座椅它自然更不会落下。最能体现帝豪EC718技术含量的是光纤传输CAN总线。有了这个基础，它可以增加很多扩展装备。
●动力：装备1.8升CVVT强劲发动机。平顺的动力输出和良好的过渡响应让大多数人不用刻意熟悉就能很快上手。最大功率102kW，最大扭矩172Nm，1.8升自然进气发动机做到这个水平可算是相当领先了。
这台机器怠速时比较安静，无论从车内还是车外听起来都很舒服，据悉，它在怠速状态下的噪音仅为39分贝，而目前世界上轿车车内噪声最低为37分贝，可与宝马等世界名车相媲美。
为了能够提高帝豪的燃油经济性，该车配备了五速手动变速器。在我试驾过的那么多中级车中，这款变速器优点相比之下更是可圈可点。档位间的行程很短，挂档时没有任何含糊不清的感觉，入档顺畅。由于是高转速发动机，在低速时略显动力不足，一但转速上到1800-2000rpm时，就能感到一种突破瓶颈的喷发。高速时换档非常平顺，档位间的过度几乎没有顿挫感
由于试驾当天一直阵雨不断，这无疑是对帝豪EC718一次严峻的考验。在湿滑路面行驶，方向盘的路感清晰，定位准确，这显示了帝豪EC718良好的驾驶操控性。在悬架方面，前、后桥分别选用了麦弗逊式悬架与拖曳臂式半独立两种形式。调校上主要以舒适性为主，所以在通过颠簸路面时，反馈给车身的感觉偏软，让驾、乘者不会随着路面的变化而频繁的抖动。如果你以为这样的悬架会在转弯时不能有效的调整车身的话，那么在接近极限时悬架却能给你十足的信心。
通过这次试驾，笔者感觉到：可以说帝豪EC718是目前8—10万元区间最好的一款中级车之一，现在虽还未上市，毋容置疑，帝豪EC718这款新车将带给国内的汽车市场来了更多的惊喜。
