从化油器到多点电喷再到缸内直喷，汽车发动机的每一次技术革命都带来了发动机动力的提升、燃油消耗降低和低排放。对每一个驾驶者来说，尽燃每滴油并不是一个终极目标，如何将发动机产生的每一分动力都传到车轮上？如何手动挡的驾驶乐趣和自动挡的驾乘舒适有效的结合起来？如何让自动车型变得比手动更省油？等等，这似乎是另外一个更为吸引人的课题。（本站试车编辑兼评论员屠龙刀）
大众中国首先给出了解决方案，这就是 TSI+DSG。7月份大众中国在威海举办的TSI&DSG技术研讨试驾会上，还未上市的速腾1.4TSI+7速DSG让本站试车编辑和与会的嘉宾对TSI+DSG这一黄金组合有了更深的体验。
这款速腾1.4TSI+7速DSG是应奥运官员定制的进口车型，配置相当高，比如配备8个气囊（帘），使用了规格为225/45R17的马牌SportContact2轮胎等。可以预见到的是，这款速腾国产后配置肯定有所变化，但1.4TSI+7速DSG是不会变的。
和迈腾不同的是，DSG的标志在下方
本站编辑在长达174公里的试乘试驾里程中，对迈腾2.0TSI+6速DSG和速腾1.4TSI+7速DSG做了对比驾乘。迈腾这款车型的低速高扭高速高功率而且在很宽的转速持续提供高动力输出的特点我们早已在三亚的道路上领教。虽然威海小雨中的湿路和起伏波动较大的弯道让我们也感觉到迈腾这车的操控性和稳定性的确不俗，但吸引我们的还是对速腾1.4TSI+7速DSG的试乘试驾，毕竟这款车还在消费者的热切期待之中。
