在小型车都在争相斗艳的时候，长安CX20的出现将会给它们带来致命一击，跨级车的设计让仅那些局限于外表争宠的小车感到压力。CX20从研发之初就将轿车、SUV以及MPV的特点融汇一身，可以说CROSS的更彻底一些。过去，自主品牌的新车上市时经常被扣上模仿的帽子，即使一些完全原创的作品也难逃此劫。而长安CX20较高的原创度则可以让那部分人闭嘴了，它的造型设计非常大胆，尤其是前脸的造型新意十足，粗壮有力的进气格栅搭配一对浓眉大眼，透出一种威猛、粗犷的气势，让人耳目一新。CX20并没有一味的追求标新立异，它车身其他部位的设计同样也非常成熟、协调，整车线条简洁明快，张弛有度，体现出不俗的设计水准。
相比志翔那呆板乏味的内饰，CX20的进步无疑是非常巨大的，层次分明的造型，简洁明快的布局再加上出色的内饰配色，虽然CX20的内饰材质依然比较廉价，但看上去质感却很棒，比很多同价位合资车更加清爽、大气。长安CX20基于奔奔的平台打造，但车身尺寸却整整大了一圈，它的长宽高分别为3880×1700×1570mm，轴距为2450mm，与大家熟悉的本田飞度基本相当，已经达到了两厢小型车的标准。增加的尺寸也让它的车内空间比奔奔宽敞了很多，由于车顶较高，CX20前后排头部空间都很宽敞，身高1.80米的乘客丝毫不会感到局促，但受轴距较短的限制，它的后排腿部空间略显局促。CX20标准状态下行李厢容积为409升，而把后排座椅靠背折叠放倒之后，能够达到1180升，这样的载物空间完全能够满足多数家庭的日常使用。
动力方面，CX20没有给我们带来什么惊喜，它全系只有1.3L一种排量，这台来自奔奔LOVE的JL474Q系列发动机采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，最大功率63千瓦，峰值扭矩110牛·米，从结构、技术和性能指标看，这台发动机的表现都很平淡，不过它也有吸引人的地方，成熟可靠、性能稳定，以及不错的燃油经济性表现对家庭用车而言都是很实在的东西。CX20提供5速手动和4速自动两种变速器，手动变速器档位清晰，行程均匀，换挡手感不错，而自动变速器设有雪地模式，能够更好的适应北方恶劣的环境。
CX20的底盘结构与奔奔基本相同，前悬挂为麦弗逊独立式，后悬架为拖曳臂非独立式，由于车身重心较高，底盘又相对比较硬，使它的舒适性和操控性都比较中庸。不过CX20的最小离地间隙达到了172mm，虽然跟那些偏重越野的SUV无法相比，但这已经和很多城市SUV接近，比多数轿车要好很多，可以轻松的通过一些非铺装的烂路。
CX20的售价在 4.99万到7.09万之间，相对于它时尚新颖的外观内饰，出色的做工品质和经济、实用、可靠的特点，还是很值得购买的。如果您正想购买一部5万元左右的家用轿车，不妨通过我们拍摄的照片来看看这款跨界新秀。
