惊喜三：发动机的吟与吼
刚拿到车的时候一直保持正常的温柔驾驶，这时候变速箱的表现也很温柔，2000转左右换挡，没有感觉到很明显的冲击。传入驾驶室的声音也很小，好像发动机在轻轻的哼唱。这一点大出我的意料，因为我记得在去年的S弯时，新君威发动机那高亢、清澈的声音让人很有激情的。
事实证明当你在急加速或暴力驾驶时它才会瞬间变身，推背感非常明显，并且发动机的吼声也会时不时的传入驾驶室内，那份高亢的吼声的让你情不自禁深踩下去，而后随之而来就是更加粗暴的加速。而且你也能明显感觉到换挡过程，但不会感觉到不舒服的顿挫，而是它想让你知道它是努力的降档，升高转速！
此前我还对于新君威的变速箱没有S档而耿耿于怀，深度体会后才发现，你的右脚就是S档，如果你想急加速或者有推倍感，那么不妨踩深一点，你会发现变速箱很积极的降档拉高转速，这时声浪和推倍感都一起涌了上来，继续深踩油门，你可以看到转速表指针一路狂奔到红线区，一切都充满了激情。这时你就会奢望，如果真的有了S档，会不会换挡更加的灵敏，更加干脆？
新君威很适合那种享受驾驶乐趣的人，可以在条件允许的情况下稍稍放纵一下，速度的快速攀升和发动机的吼叫都给人以激情。而且当你需要静下来是，他也可以配合你，这时大部分噪音都被挡在车外，打开音响，听着Harman/Kardon 5.1声道音响系统放出的音乐，另一番的享受。这个Harman/Kardon音响就是我们要说的第四个惊喜了。
惊喜四：享受音乐，享受驾驶乐趣
新君威定位于私人动感座驾，车主多为时尚而富有朝气的年轻人，开车时听音乐自然是重要的一部分，而且对音响品质的要求很高。新君威旗舰版配备的Harman Kardon 11扬声器5.1声道音响就可以说是创下了这个级别车型音响配置的标杆了。这套峰值功率高达384w，并在美国SRS实验室享有专利的音响系统可以让乘客无论坐在车内的哪个位置都能享受到最佳的音响效果，对于很多追求音效效果的朋友而言是再合适不过的了。总体而言，新君威Harman/Kardon的声音风格相对常见的Bose音响效果要冷一些，有Hi-Fi味道，就像一个谈话咬字清晰的人，更适合年轻人听音乐的口味。
美中不足的是音响控制面板上布满了按键，所以要将这套音响摸索熟悉还得花上一段时间，而在上手之后，发现很多音响设置都必须借助数字键来完成。君威的行车电脑功能极其强大，一个旋钮可以操作、可以控制的项目太多了，但这套音响在操作时却时常需要借助控制面板上的数字键才行，让用户的心理落差也太大了一点！
还有一个不错的地方就是，新君威还采用了Auto volume leveling音频系统，可以随着车速的变化自动调节音响系统的音量，这是一个非常人性化的功能，免去了手动调节音量的不便和安全隐患。
